वेल्स्पन मिशिगन इंजीनियर्स को अहमदाबाद म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन से मिले 351.24 करोड़ रुपये के दो सीवर कांट्रैक्ट

• दो सीवर रिहैबिलिटेशन कांट्रैक्ट्स का कुल मूल्य 351.24 करोड़ रुपये है।
• कंपनी के ऑर्डर बुक में 297.66 करोड़ रुपये की बढ़ोतरी हुई है।
• लेटर्स ऑफ आर्डर की तारीख 18 सितंबर 2026 है।
• प्रोजेक्ट्स को पूरा करने की समयसीमा 24 महीने तय की गई है।
• इन प्रोजेक्ट्स के लिए फंडिंग वर्ल्ड बैंक द्वारा की जा रही है।

पश्चिमी अहमदाबाद और वित्तीय विवरण

पश्चिमी अहमदाबाद इस काम का सबसे बड़ा हिस्सा है। 229.48 करोड़ रुपये मूल्य का एक पैकेज गोटा या गोला लेक 285 MLD टर्मिनल सीवेज पंपिंग स्टेशन से जुड़े मुख्य ट्रंक सीवर के रिहैबिलिटेशन को कवर करता है। इसमें इस्कॉन चार रास्ता से पंपिंग सुविधा तक का हिस्सा शामिल है, जो एनएसई वेबसाइट पर उपलब्ध फाइलिंग में दर्ज है।

निवेशकों को हेडलाइन वैल्यू और वास्तविक राजस्व के बीच अंतर समझना चाहिए। 351.24 करोड़ रुपये की राशि टैक्स सहित है। ऑर्डर बुक में जोड़ी गई 297.66 करोड़ रुपये की राशि में गुड्स एंड सर्विसेज टैक्स और एक प्रोविजनल सम शामिल नहीं है।

वेल्स्पन एंटरप्राइजेज पुष्टि करता है कि इनमें से कोई भी आंकड़ा मौजूदा राजस्व या पहले से प्राप्त नकदी को नहीं दर्शाता है। भुगतान पूरी तरह से माइलस्टोन और प्रोजेक्ट सर्टिफ़िकेशन पर निर्भर करता है। इन अवॉर्ड्स से पहले, जून 2026 तक वेल्स्पन मिशिगन इंजीनियर्स लिमिटेड का ऑर्डर बुक लगभग 2,135 करोड़ रुपये था।

इस नए काम से बैकलॉग में लगभग 13.9 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है। इससे कुल राशि बढ़कर लगभग 2,432.66 करोड़ रुपये हो गई है। InvestyWise और Whalesbook की रिपोर्ट्स स्टॉक एक्सचेंज फाइलिंग के इन आंकड़ों को दर्शाती हैं।

पूर्वी अहमदाबाद का प्रोजेक्ट दायरा

पूर्वी अहमदाबाद में 121.76 करोड़ रुपये मूल्य का एक छोटा कांट्रैक्ट है। इस काम में ओधव 310, पंजरापोल चार रास्ता, निरंत क्रॉस रोड और महादेव इंपीरियल जैसे विशिष्ट हिस्से शामिल हैं। कॉर्पोरेट डिस्क्लोजर के अनुसार, इस दायरे में मेट्रो पिलर 99 और निरंत चार रास्ता के बीच का कॉरिडोर भी शामिल है।

परिचालन जोखिम और बुनियादी ढांचा प्रभाव

बड़े ट्रंक सीवर भूमिगत धमनियों के रूप में काम करते हैं जो गंदे पानी को ट्रीटमेंट प्लांट तक ले जाते हैं। जब ये नाले चटक जाते हैं या अपनी क्षमता खो देते हैं, तो वे सड़क धंसने और बिना ट्रीट किए सीवेज डिस्चार्ज का कारण बनते हैं। ट्रेंचलेस लाइनिंग जैसी रिहैबिलिटेशन विधियां ठेकेदारों को पूरी शहर की सड़कों की खुदाई किए बिना पाइपों को ठीक करने की अनुमति देती हैं, हालांकि अहमदाबाद के इन प्रोजेक्ट्स के लिए सटीक तकनीक सार्वजनिक फाइलिंग में अज्ञात है।

इन प्रोजेक्ट्स की सफलता ठेकेदार के नियंत्रण से बाहर के कई बाहरी कारकों पर निर्भर करती है। इनमें सटीक सबस urface मैपिंग, निर्माण के दौरान ट्रैफिक को प्रबंधित करने की क्षमता और सीवेज बाईपास प्रवाह की दक्षता शामिल है। वर्ल्ड बैंक के फंडिंग लिंक के कारण दो साल की समयरेखा के दौरान पर्यावरण और सामाजिक खरीद मानकों का कड़ाई से पालन करना आवश्यक है।

अगले चरण में टीमों का मोबिलाइजेशन और साइट के काम की औपचारिक शुरुआत शामिल है। स्टेकहोल्डर्स को यह ट्रैक करने के लिए वेल्स्पन एंटरप्राइजेज के भविष्य के डिस्क्लोजर पर नजर रखनी चाहिए कि ये ऑर्डर वास्तविक राजस्व और वर्किंग कैपिटल में कैसे बदलते हैं। अहमदाबाद के निवासी प्रभावित सीवर कॉरिडोर के पास ट्रैफिक मैनेजमेंट प्लान और निर्माण समयसीमा के बारे में आगे के अपडेट की उम्मीद कर सकते हैं।