सितंबर तिमाही में ऑटो सेक्टर में टू-व्हीलर कंपनियों की कमाई बढ़ने की उम्मीद, जेफरीज की रिपोर्ट

नई दिल्ली में 13 अक्टूबर को जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, सितंबर तिमाही में भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माताओं में टू-व्हीलर कंपनियां कमाई में बढ़त का नेतृत्व करने की उम्मीद कर रही हैं।
बढ़ती हुई commodity costs यानी कमोडिटी लागत मजबूत वाहन बिक्री के फायदों को सीमित कर सकती हैं, फिर भी टू-व्हीलर सेगमेंट आगे रहने की संभावना है।
जेफरीज की इस रिपोर्ट में बताया गया है कि Goods and Services Tax ( GST ) में बदलाव के बाद मांग में जो तेजी आई थी, वह इस तिमाही के दौरान भी जारी रही।
- अधिकांश वाहन श्रेणियों में डबल-डिजिट होलसेल वॉल्यूम ग्रोथ दर्ज की गई।
- TVS Motor Company का pre-exceptional profit before tax यानी PBT साल-दर-साल 45 प्रतिशत बढ़ने की उम्मीद है।
- Bajaj Auto में 26 प्रतिशत और Eicher Motors में 14 प्रतिशत की वृद्धि दूसरी तिमाही FY27 में रहने का अनुमान है।
- Tata Motors Passenger Vehicles को छोड़कर कवर किए गए ऑटोमोबाइल original equipment manufacturers यानी OEMs का कुल रेवेन्यू सितंबर तिमाही में 27 प्रतिशत साल-दर-साल बढ़ने की उम्मीद है।
- कमोडिटी लागत बढ़ने के कारण लाभप्रदता पर दबाव पड़ सकता है।
वाहन श्रेणियों के होलसेल वॉल्यूम के आंकड़े
इस तिमाही के दौरान अधिकांश सेगमेंट में वाहन होलसेल वॉल्यूम मजबूत बने रहे।
- Medium और heavy commercial trucks में 40 प्रतिशत साल-दर-साल ग्रोथ दर्ज की गई।
- Passenger vehicles में 31 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
- Two-wheelers में 16 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की गई।
- Tractor volumes में 5 प्रतिशत की गिरावट आई, जिसे जेफरीज ने एक हाई बेस और कमजोर मानसून के कारण बताया है।
मार्जिन और लाभप्रदता पर कमोडिटी लागत का असर
बिक्री में सुधार के बावजूद aggregate earnings before interest, taxes, depreciation and amortisation यानी EBITDA में केवल 7 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है क्योंकि ऑपरेटिंग मार्जिन दबाव में हैं।
जेफरीज का अनुमान है कि aggregate EBITDA margins साल-दर-साल 2.3 प्रतिशत अंक कम हो सकते हैं, हालांकि वे क्रमिक रूप से 20 basis points में मामूली सुधार दिखा सकते हैं।
ऑटोमोबाइल सेक्टर में कमाई का प्रदर्शन असमान रहने की उम्मीद है, जिसमें टू-व्हीलर निर्माता वॉल्यूम ग्रोथ को प्रॉफिट ग्रोथ में बदलने के लिए बेहतर स्थिति में हैं।
कमोडिटी लागत लगातार समग्र मार्जिन को सीमित कर रही है।