Q2FY27 में पेट्रोल और डीजल के मार्जिन में आ सकती है तेज रिकवरी, जेएम फाइनेंशियल की रिपोर्ट में खुलासा
भारत की ऑयल मार्केटिंग कंपनियों ( OMC ) के पेट्रोल और डीजल के मार्जिन में FY27 की दूसरी तिमाही में तेज रिकवरी देखने को मिल सकती है। हालांकि, एलपीजी ( LPG ) बिक्री पर लगातार हो रहे नुकसान कुल फायदे को सीमित कर सकते हैं, ऐसा जेएम फाइनेंशियल इंस्टीट्यूशनल सिक्योरिटीज की एक रिपोर्ट में कहा गया है।
ब्रोकरेज का अनुमान है कि पेट्रोल और डीजल पर संयुक्त रिफाइनिंग और मार्केटिंग मार्जिन Q2FY27 में पिछले क्वार्टर के 2.4 रुपये प्रति लीटर से बढ़कर 11.4 रुपये प्रति लीटर हो सकता है। हालांकि, एलपीजी बिक्री से होने वाले नुकसान को शामिल करने के बाद, प्रभावी मार्जिन घटकर 8.5 रुपये प्रति लीटर रहने का अनुमान है।
- Q2FY27 में पेट्रोल और डीजल का संयुक्त मार्जिन बढ़कर 11.4 रुपये प्रति लीटर हो सकता है।
- LPG बिक्री से Q2FY27 में करीब 11,000 करोड़ रुपये का नुकसान होने का अनुमान है।
- सिंगापुर रिफाइनिंग मार्जिन Q2FY27 के दौरान औसतन USD 20.5 प्रति बैरल रहा।
- मजबूत डीजल मार्जिन औसतन USD 61.7 प्रति बैरल दर्ज किया गया।
पेट्रोल और डीजल मार्जिन का अनुमान और एलपीजी का नुकसान
जेएम फाइनेंशियल ने बताया कि संयुक्त पेट्रोल और डीजल मार्जिन में रिकवरी होने की संभावना है, लेकिन यह अभी भी 12.5 रुपये प्रति लीटर के ऐतिहासिक औसत से लगभग 1 रुपये प्रति लीटर नीचे रह सकता है। रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि OMC को Q2FY27 में लगभग 11,000 करोड़ रुपये का LPG नुकसान हो सकता है, जो पहली तिमाही में 21,200 करोड़ रुपये था।
ब्रोकरेज के अनुसार, Q2FY27 में LPG नुकसान से पेट्रोल और डीजल रिफाइनिंग और मार्केटिंग मार्जिन से मिलने वाले फायदे में लगभग 2.9 रुपये प्रति लीटर की कमी आ सकती है, जबकि पिछले क्वार्टर में यह 5.6 रुपये प्रति लीटर था।
ग्लोबल सप्लाई में रुकावट और रिफाइनिंग मार्जिन
रिपोर्ट में कहा गया है कि ग्लोबल पेट्रोलियम प्रोडक्ट की सप्लाई में रुकावटों से रिफाइनिंग मार्जिन को लगातार सपोर्ट मिल रहा है। प्रोडक्ट मार्केट में कसावट बने रहने के कारण रिफाइंड प्रोडक्ट क्रैक्स निकट भविष्य में मजबूत बने रह सकते हैं।
इसमें यह भी नोट किया गया है कि ग्लोबल रिफाइनरी थ्रूपुट एक साल पहले की तुलना में प्रतिदिन लगभग 4-5 मिलियन बैरल कम हुआ है। मध्य पूर्व और रूस में रिफाइनरी की रुकावटों के साथ-साथ कुछ एशियाई रिफाइनरियों में कम संचालन ने टाइट प्रोडक्ट सप्लाई में योगदान दिया है।
क्रूड ऑयल की कीमतों का प्रभाव और अन्य कारक
ब्रोकरेज ने बताया कि फ्यूल रिटेलिंग की लाभप्रदता में रिकवरी क्रूड ऑयल की कीमतों के प्रति संवेदनशील बनी रहेगी। ब्रोकरेज का अनुमान है कि मौजूदा फ्यूल प्राइसिंग और टैक्स स्ट्रक्चर के तहत OMC लगभग USD 95 प्रति बैरल के लैंडेड ब्रेंट क्रूड प्राइस पर सामान्य मार्जिन कमा सकती हैं।
इसमें यह भी जोड़ा गया है कि यदि सरकार पहले की एक्साइज ड्यूटी कटौती को पूरी तरह से वापस ले लेती है और रिटेल फ्यूल की कीमतों में बढ़ोतरी की जाती है, तो सामान्य मार्जिन को बहाल करने के लिए OMC को लैंडेड क्रूड की कीमतों को गिरकर लगभग USD 65 प्रति बैरल पर लाना होगा। मध्य पूर्व संकट से पहले यह अनुमान USD 70 प्रति बैरल था, और इस बदलाव का श्रेय रुपये के मूल्यह्रास और अधिक परिवहन लागत को दिया गया है।